カーポートの建築確認申請をしなかったとバレる？｜プロがひと目で見抜く「アウト」な施工

敷地を有効に使える「賢い施工」の罠

「駐車の邪魔になるから、カーポートの柱は壁際に寄せて建てたい」
「駐車場を広く使うため、カーポートの柱をブロック塀ピッタリにしたい」

カーポートの設置工事において、このようなご要望を持つ方も多いのではないでしょうか？

実際に街中を歩いていても、ブロック塀や境界線にピッタリと寄せて建てられたカーポートを頻繁に見かけるかと思います。

一見すると、有効にスペースを確保した・無駄なスペースを失くした「賢い施工」のように見えるかもしれません。

しかし、
その"街でよく見かける光景"は、プロがひと目で「アウト＝建築確認申請を通していない違法施工・施工不良」の可能性が高いと見抜く決定的なサインでもあります。

知らずにそのような工事を依頼し、後から後悔することのないように。
本記事では、建築のプロが現場で一目で見抜く物理的な理由と、その裏に隠された構造的なリスクを分かりやすく解説いたします。

なぜ、
プロは一目で「アウト（基準不適合・無申請）」と見抜くことができるのでしょうか・・・？

なぜプロはひと目で「アウト」と見抜くのか？

結論から申し上げますと、柱の周りに必要な「コンクリートの厚み（かぶり厚）」が、適正に入っていない可能性が極めて高いからです。

適正な施工のイメージ

カーポートを安全に自立させるためには、地中に十分な大きさのコンクリート基礎を作り、その「中心」に柱を固定するのが適正な施工方法です。※片側支持（片側に柱がある）カーポートなどは、基礎の中心に柱が来ない場合もありますが、その場合でも適切なコンクリートの厚み（かぶり厚）を確保することが求められます。

柱の周りをぐるりとコンクリートで囲むことで、四方からの外力に対して柱を安定して固定させ、また、風で引き抜かれないための重り（アンカー）として機能させています。

アウトな施工のイメージ（ピッタリ寄せた施工）

一方で、
ブロック塀や隣地境界線に「ピッタリと寄せて建てられているカーポート」はどうでしょうか。

壁ギリギリに柱が立っているということは、"壁側の基礎コンクリートはほとんど入っていない"ことが見てとれます。

適正な施工方法に比べ、基礎コンクリートの大きさも総量も小さくなります。

「目に見えない危険な構造」のリスク

「基礎が適正な施工時よりも入っていなくても、普通に建っているんだから大丈夫じゃないの？」と思われる方も中にはいらっしゃるかもしれません。

しかしながら、目に見えずとも、地中では以下のような構造的なリスクが発生しています。

１、土の移動（変形）による傾きの発生

基礎コンクリートやブロック塀下の周囲の土が比較的柔らかい場合、カーポート柱が風などの力を受けて継続的に揺れ、その力によって周囲の土を移動（変形）させながら傾いていく可能性があります。

２、ブロック塀の傾きによる、追従的な傾きの発生

ブロック塀側には基礎コンクリートがないため、地震などをきっかけにブロック塀が傾いた場合、それに追従する形でカーポートも傾く可能性があります。

３、ブロック塀がなくなったことによる倒壊の発生

カーポートの柱を寄せているブロック塀が、"隣地の所有物"であり、何かの理由でそれを撤去することとなった場合。

支えを無くしたカーポートは、最悪のケースでは「倒壊」する可能性があります。

このように・・・
何も起こらなければ「使い勝手も良く、賢い施工」に見える施工方法ではありますが、その実は、構造的に危険なリスクを抱えている場合もあります。

だからこそ、詳しい人であれば、掘り返して確認するまでもなく「柱と壁の位置関係」をひと目見た瞬間に、「基礎がまともに作られていない（不適合な施工）≒ 確認申請の未申告」を即座に見抜いてしまうのです。

建築確認の未申請が発覚するケース

そうはいうものの、
現実問題として、街中を歩けばブロック塀などにピッタリ寄せて建てられたカーポートを頻繁に見かけます。

また、行政職員や監視員が街をパトロールして、一軒一軒チェックしている姿なんて見たことがない。という方も多いのではないでしょうか。

「行政が見に来ないなら、申請しなくてもバレないのでは？」と思われがちですが、カーポートの未申請などの違法建築が発覚するのは、実際には行政の巡回ではなく「街の人々からの通報」によって発覚するケースの方が多いです。

問題発生は「通報」から始まることが多い

通報をするのは、近隣住民、道路を行き交う通行人、街並みを観察している地域住民、あるいは通りかかった同業の専門家まで、「街に関わるすべての人」が通報のきっかけになり得ます。

また、通報の根本にあるのは"悪意"ではなく、以下のような不安心配や不公平感からです。

• 「危険そう」という不安や心配
  境界ギリギリに無理やり建てられた柱を見て、「台風や地震で倒れてこないか」、また「雪や雨が自分の敷地に落ちてくるのではないか」という恐怖やストレスを感じる。
• 「自分たちはルールを守ったのに」という不公平感
  地域によっては建築協定（隣地から何センチ隔離して設置するなどのルール等）などが結ばれている場合もあり、「自分たちはちゃんとルールを守ったのに、あの工事は野放しなのか」という不信感を抱く。

施工する側や施主様にとっては「敷地を賢く使っただけ」のつもりでも、周囲から見れば「配慮のない危険な工事」に映ってしまうこともあります。

一度、ご近所にそうした不審感を与えてしまうと、工事が終わった後も地域での遺恨となり、長くギクシャクした関係が続いてしまいます。

「適正な工事」は自分だけでなく近隣にとっても安心

「建築確認申請」を行う意義目的のひとつは、建築物の安全性を事前にチェックし、公共の福祉（街全体の安全や安心）を守ることにあります。

つまり、確認申請を通したカーポートとは、単に法的な手続きをクリアしたというだけでなく、「適正な設計と工事によって建てられた（公共・近隣住民などにとって害を及ぼす可能性の低い）建築物である」と示された証でもあります。

※カーポートの法律上の取扱いや建築確認申請が必要となる条件は、地域・規模・設置条件などによって異なります。詳しくは「カーポートは建築確認申請が必要？…」をご参照ください。

確認申請が必要にも関わらず、無申請でカーポート工事を行う最大のリスクは、単に行政から指導を受けることではありません。

手間や手続きを省く代償として、「街や近隣への配慮を欠いた施工を行い、ご近所からの信頼を失ってしまうこと」こそが、その地に住み続ける上で最も避けたいリスクと言えます。

「適正な工事」の基準とは？

それでは、建築確認の審査・検査に適合する、「適正な工事」とはどのよう工事なのでしょうか。

適合しているかの最終的な判断は行政や第三者機関によるところとはなりますが、一般的に以下の基準が指標となります。

１、国土交通省告示
２、メーカー施工基準

１、国土交通省告示 第410号

国土交通省の示す「告示」は、法律（建築基準法）の具体的な"技術的な基準"を公式に定めたお知らせのことです。

そして、この「国土交通省告示 第410号」では、カーポートを含む"アルミニウム合金造の建築物の構造方法に関する安全上必要な技術的基準"を定めています。

※改正情報（令和3年6月30日国土交通省告示 第750号）

具体的には、以下のような内容になります。

"埋込み部分のアルミニウム合金部材に対するコンクリートのかぶり厚さがアルミニウム合金材の柱幅以上であること。"

※国土交通省告示第 410 号「アルミニウム合金造の建築物又は建築物の構造部分の構造方法に関する安全上必要な技術的基準を定める件」内、第4 ・柱の脚部（埋込み形式柱脚の規定）より抜粋。

すなわち、この基準に沿うことが、建築確認の審査・検査に適合するための最低限必要な基準ともいえます。

２、メーカー施工基準

「メーカー施工基準」とは、製造メーカーが製品ごとに定めた適正な施工ルール（基礎寸法・仕様・組立て手順など）のことです。

この基準も、基本的には建築確認の審査・検査に適合する内容となっています。

メーカー独自の実証試験や蓄積されたデータに基づいて定められているため、法律（告示）だけでは補いきれない「基礎コンクリートの下に敷く砕石下地（沈下防止層・透水層）のつくり方」など、製品の安全を保つための細かな施工仕様まで網羅されている点が特徴です。

※メーカー施工基準についての詳細は、別記事：安心の指標"メーカー施工基準"とは？をご覧ください。

※「メーカー施工基準」の名称は当店独自のものです。各製造メーカーの発行する「組立説明書」、「施工要領書」に規定された基礎の大きさや仕様、施工手順などのことを指します。

具体例：メーカー施工基準で求められるカーポートの基礎工事

それでは、実際のメーカー施工基準では、どのような基礎工事が求められるのでしょうか。

1台用カーポートである、LIXIL「ネスカR（１台用・間口2.4m×奥行5.0m）」を例にとると、メーカー施工基準では以下のような基礎寸法が指定されています。

• 基礎の大きさ： 幅 60cm × 奥行 70cm
• 基礎の深さ： 55cm
• 砕石下地の厚み： 10cm程度

※長期地耐力100kN/㎡、土面に設置する場合の基礎寸法です。

このように、メーカー施工基準でも、柱の周囲へ十分なコンクリート基礎の「かぶり厚さ」を確保する必要があります。

「適正な工事」を守りながら、柱を壁に寄せる方法

ここまでは、建築確認（審査・検査）に適合する「適正な工事」の基準を解説しました。

一方で、冒頭でもお伝えしたとおり、実際の現場では「敷地を有効活用するために、柱はできるだけ境界線やブロック塀近くに寄せたい」というニーズがほとんどです。

「法令やメーカーの基準を守った正しい工事を行いたい」

「でも、敷地は無駄なくギリギリまで広々と使いたい」

この2つの条件を同時にクリアするために活用されるのが、「偏芯基礎（へんしんきそ）」という施工技術です。

3つめの「適正な工事」の基準＝構造計算に基づく基礎

ここで、少し補足的な解説となりますが・・・

前述した、国土交通省告示（第410号）の条文（"…柱幅以上のかぶり厚さを確保すること。"）には、じつは続きがあります。

"ただし、第82条第一号から第三号までに定める構造計算によって安全性が確かめられた場合においては、この限りでない。"

つまり、
「かぶり厚さが、柱の幅未満の基礎」でも、
「しっかり構造計算されて安全が確認された基礎」なら適正と認める。

ということです。
そして、これから紹介する「偏芯基礎」も、その基準によって適正な工事として認められたものです。

偏芯基礎の仕組み

壁にピッタリ寄せる（ゼロにする）ことはできませんが、基礎のかぶり厚さを60～80mm程度まで小さくすることができます。

これによって、
駐車場をできる限り広くとるために、カーポートの柱を壁際に寄せたとしても、建築確認（審査・検査）に適合した「適正な工事」とすることが可能となります。

さいごに、近隣への配慮（民法234条について）

ここまでは、主に「建築基準法（建築物の安全性）」に沿って、適正な工事の基準について解説してきました。

しかし、カーポートを建てる際にもうひとつ、頭に入れておかなければならない別の法律があります。

民法・第234条について

民法 第234条

１、建物を築造するには、境界線から50センチメートル以上の距離を保たなければならない。
２、前項の規定に違反して建築をしようとする者があるときは、隣地の所有者は、その建築を中止させ、又は変更させることができる。ただし、建築に着手した時から1年を経過し、又はその建物が完成した後は、損害賠償の請求のみをすることができる。

この法律により、
カーポートを設置する場合は、原則的に「境界線（隣地境界線など）から50cm以上離すこと」が定められています。

カーポートは境界線から50cm未満には建てられない？

それでは、
境界線から50cm未満には絶対に建てられないのかというと・・・

隣接する土地の所有者などの承諾があれば、例外的に距離を縮めることも可能となるケースがあります。

※そのほか、民法・第236条、建築基準法・第63条などによって、緩和できるケースもあります。

誤解を恐れずいえば・・・
「私法（私人同士の関係を規律する法律）」である民法においては、隣人やコミュニティに"与える影響"がどのようなものか。が重要になります。

例えば、境界線付近にカーポートが建っても、気にならない人もいれば、気になる人もいます。

そのカーポートが、"悪い影響（損害や被害）"を与えるものと捉えられた場合に、民法・第234条に照らし合わした判断がなされます。

すなわち、
隣接する土地の所有者などが、「50cm未満の位置にカーポートを設置しても、（それによる影響の）問題ない」と承諾があれば、50cm未満であっても壁に寄せて設置することも可能ではあるといえます。

ただし、
工事前には承諾されたとしても、「雨の跳ね返りが思いのほか強かった」「雪が落ちてきた」「風で動く音で眠れなくなった」など、設置後に"悪い影響"があらわれて結局トラブルになる場合も考えられます。

重要なことは、
これまで説明した「適正な工事」で安全性が証明できることに加え、このような影響が周囲に及ばないかまで検討して、正確に説明する必要があります。

近隣の住民と互いに尊重し合いながら、その土地で暮らしていくためにも、大切なポイントです。

まとめ

カーポート工事をはじめ、外構・エクステリア工事の多くは、住宅本体の建築に比べると、費用も工期もコンパクトなため、「手軽にできる工事」というイメージがあります。

そのため現場によっては、事前の近隣への説明、安全や法律に配した適切な設計などが、うやむやにされたまま工事が進められてしまうケースも少なくありません。

適切に行おうとすると、申請手続きや近隣への丁寧な説明を行うことで、多少の手間や費用がかかる側面があるのも事実です。

しかし、それを怠った結果、ご近所と一生涯にわたる遺恨が残ってしまったり、違法施工として撤去を求められてしまっては、元も子もありません。

「納得のいくカーポート工事」にするためにも、
業者選びはしっかりと慎重に、後悔をしない誠実なパートナー選びを心がけましょう。

もしも……

• 適正な工事はしたいけど、まずは費用だけでも聞きたい。
• はじめての工事だから、メリット・デメリットしっかり聞きたい。
• 工事が周囲に与える影響も含めて調査・検討してほしい。
• 工事方法などを一緒に隣人に説明してくれる業者に相談したい。
• 基礎工事などの完成後に見えない作業が、実際に行われたか確認できるようにしたい。

といった場合は、ぜひ当店へお気軽にご相談ください。

専門家へ相談することで、「納得できる工事」が明確になることもあります。

私たち・PLATINUM EXTERIORは、お客様に「ご契約前から"安心"して、工事をご依頼いただける」ことを目標として、メーカー施工基準に沿った工事（メーカー正規工事）と、その工事内容を見える形で残す工事記録サービスを提供しています。

まだ商品や工事の仕様が明確に決まっていない場合でも、お客様が何を大切にしたいのかを一緒に整理し、その優先事項に沿ったご提案をいたします。